Tales requisitos son:
- Motocicleta sin sidecar, con una potencia de al menos 20 kW, pero inferior o igual a 35 kW, y una relación potencia/peso no superior a 0,2 kW/kg. - Si la motocicleta está propulsada por un motor eléctrico, la relación potencia/peso del vehículo deberá ser al menos de 0,15 kW/kg.
Se trata de que la idea (la cual apoya la DGT) aparezca en la futura propuesta de modificación de la Directiva 2006/126 sobre el permiso de conducción. En la actualidad, para las pruebas de aptitud y comportamiento en vías abiertas al tráfico del permiso A2, las autoescuelas pueden utilizar todavía (pero sólo hasta el 8 de diciembre) las viejas motocicletas con 250 cm3, siempre que su potencia no sea superior a 25 kW y que la relación potencia / peso no supere los 0,16 kW/kg. ¿Y qué ocurrirá a partir del 9 de diciembre? Pues que sólo serán admitidas al examen del permiso A2 las motos de al menos 400 cm3 y los requisitos descritos al comienzo. En resumen: una ulterior reducción de la cilindrada, en caso de ver finalmente la luz, no sería de efecto inmediato, ya que requeriría un plazo de tramitación no insignificante, y, de todos modos, las motocicletas de 400 cm3 seguirían siendo válidas.
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