Las distracciones al volante fueron en 2020, por quinto año consecutivo, el factor concurrente más común en los siniestros viales con fallecidos (se les imputan 300 víctimas mortales) y ampliaron en tres puntos su peso en la siniestralidad vial grave, respecto a 2019. Fumar mientras se conduce distrae (sobre todo al encender y apagar el cigarrillo); también lo hace el ir pendiente del navegador; y no digamos las discusiones en el coche, el sueño y la fatiga, pues producen despistes o los agravan, etc. Pero el uso del teléfono móvil es la causa más frecuente de distracción y multiplica por cuatro la probabilidad de tener un accidente. La reforma de la Ley de Tráfico, que actualmente tramita el Parlamento, eleva de 3 a 6 la pérdida de puntos por la utilización del móvil al volante. CNAE está de acuerdo con la medida, pero cree que no bastará para revertir la situación. A juicio de la Confederación, es imprescindible que la población en general, con los aspirantes a conductores a la cabeza, asuman los motivos por los cuales hay que desconectar el móvil cuando se conduce. «Una cosa es conocer lo que dicta la norma y otra muy distinta interiorizar su porqué. Esto lo saben muy bien los profesionales que en las autoescuelas enseñan a sus alumnos a circular», señalan fuentes de CNAE. La Confederación afirma que «los módulos de sensibilización y concienciación vial obligatorios y presenciales, impartidos en los centros de formación vial, constituirían un primer paso para que la sociedad fuese plenamente consciente de los riesgos que entraña transitar por las vías abiertas al tráfico y supiera cómo evitarlos o minimizarlos».
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