viernes, 10 de abril de 2026Noticias, Notas de Prensa

Las autoescuelas solicitan un mínimo de kilómetros obligatorio en vías convencionales, durante la formación práctica

Semana Santa. El 90% de los fallecidos en siniestros viales se registraron en vías secundarias

La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) considera «crítica» la situación en las vías secundarias, tras analizar el informe de la siniestralidad vial en Semana Santa, publicado por la Dirección General de Tráfico (DGT). Con un balance de 30 fallecidos en 28 siniestros (tres fallecimientos más que en el mismo periodo del año pasado), el dato más preocupante es que el 90% de las muertes se produjeron en carreteras convencionales.

Ante este escenario, la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) pide a la Administración que se exija, durante la formación práctica, la circulación por las vías que concentran el mayor número de siniestros mortales.

Formación práctica en carretera convencional

Recientemente, ante la Comisión sobre Seguridad Vial en el Congreso de los Diputados, el presidente de CNAE, Enrique Lorca, defendió la necesidad de una trazabilidad de kilómetros mínimos obligatorios en carreteras convencionales.

Actualmente, la formación práctica de los futuros conductores está condicionada por la ubicación de los centros de examen, dejando en la mayoría de los casos en un segundo plano a las vías secundarias. En este sentido, los centros se enfrentan a la reticencia del alumnado. El aspirante, enfocado en aprobar el examen práctico, suele mostrarse reacio a realizar trayectos que no forman parte de las rutas habituales de evaluación, percibiendo estas clases como «menos útiles» para su objetivo.

Con el fin de romper esta dinámica, CNAE propone establecer por ley un número mínimo de kilómetros obligatorios en carreteras secundarias. Esta medida garantizaría que la formación fuese homogénea y se redujese la siniestralidad vial, al dotar a los nuevos conductores de herramientas para gestionar el riesgo en las vías con mayor índice de mortalidad.

Es necesaria la concienciación vial en el aula

CNAE solicita, también, la implementación de módulos de concienciación y sensibilización vial obligatorios en las autoescuelas. Estos módulos están diseñados para que el alumno comprenda los riesgos reales, las consecuencias de las distracciones y el impacto de las conductas de riesgo, más allá de la mera memorización de normas.

«No basta con saber manejar el vehículo y conocer las normas; es vital que el conductor comprenda el riesgo. El repunte en atropellos y el no uso del cinturón en pleno 2026 demuestran que la sensibilización debe ser obligatoria y presencial en las autoescuelas», afirman desde CNAE

Radiografía de la siniestralidad vial en Semana Santa

El análisis de los datos refuerza la urgencia de las medidas señaladas:

Falta de percepción del riesgo: El aumento de fallecidos por atropellos (+5) y colisiones frontales o múltiples (+4) apunta directamente a errores de atención y falta de percepción del peligro.
Seguridad pasiva: Resulta inaceptable que 2 de los 17 fallecidos en turismos aún no hicieran uso del cinturón de seguridad.
Vulnerables: Los 5 peatones y 4 motoristas fallecidos subrayan la necesidad de educar en la convivencia y el respeto mutuo en la carretera.

Con el apoyo de la Administración, las autoescuelas quieren que se supere el modelo de «preparación para el examen» y se implante otro basado en la «formación para la vida». Por ello, la Confederación insta a las instituciones a no demorar más la puesta en marcha de estas medidas que «no son un trámite, sino una herramienta probada para reducir la siniestralidad en carretera».