Lorca considera necesario, además, reforzar contenidos específicos sobre cuestiones como el mantenimiento de los neumáticos, el uso correcto de cadenas o la conducción en condiciones adversas.
En la mesa redonda "Claves de la nueva normativa" (Reglamento General de Vehículos) —junto a José Luis Rodríguez (AFANE), Inés Hernández (GANVAM), Carlos Martín (OPEN) y David Rebate (Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil)—, el presidente de CNAE ha defendido la urgencia de reforzar la sensibilización vial de los futuros conductores. Todos los expertos presentes en el debate han coincidido en este punto, así como en la necesidad de intensificar la formación en aspectos como la circulación sobre calzada mojada, hielo o nieve. CNAE ha abogado por potenciar la concienciación vial, con módulos obligatorios en las autoescuelas. Por otro lado, se ha debatido sobre la conveniencia de incluir formación práctica en materias como el uso de cadenas, "aquaplanning" o esquiva de obstáculos, poniendo como ejemplo países como Noruega.
«En Noruega, para obtener el permiso de conducción es preciso asisitir a una jornada en la que se usan simuladores de vuelco e impacto frontal, charlas de concienciación y, ya en pista, se hacen simulaciones en condiciones de "aquaplanning" y esquivas de obstáculos» ha señalado el presidente de CNAE, insistiendo en que poner al usuario ante pruebas reales aumenta su responsabilidad al volante.
El acto fue inaugurado por José Manuel Prieto, subdirector general de Calidad y Seguridad Industrial (ministerio de Industria), al que el presidente de CNAE planteó la demanda del sector de equiparar la ITV de los vehículos de autoescuela con la de los particulares.
En la jornada se presentaron los datos de la encuesta sobre el conocimiento de los españoles acerca del pictograma 3PMSF, que AFANE ha realizado con The Cocktail.
La conclusiones del estudio reflejan que cuatro de cada diez propietarios de vehículos han vivido contratiempos por no llevar el coche preparado (momentos de tensión, derrapes, viajes cancelados o vehículos inmovilizados). La mitad de los conductores reconoce que no sabría instalar cadenas sin ayuda. A pesar de que el 83% valora la alta eficacia de los neumáticos de invierno como alternativa, sólo el 6% de los conductores sabe diferenciar un neumático de invierno. Ante este escenario, los expertos coincidieron en la urgencia de aunar esfuerzos entre sector y administraciones para impulsar la concienciación vial, mejorar el conocimiento del etiquetado y fomentar una mayor cultura de seguridad vial en España.
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