Comunicado: Hay graves problemas para examinar y el plan PRO de DGT no es la solución

La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) quiere responder con claridad y firmeza a las interpretaciones realizadas tras la publicación de los datos de la Dirección General de Tráfico sobre los exámenes extraordinarios celebrados los sábados en algunas provincias, en el marco del Plan de Refuerzo Operativo de Exámenes (PRO).

Una deslealtad hacia el sector

En las reuniones mantenidas entre CNAE y DGT, tanto antes como durante la puesta en marcha del Plan PRO, la Confederación advirtió a Tráfico de que, para que esta medida funcionase, era imprescindible incluir no solo los exámenes para la obtención del permiso B, sino también las pruebas de vehículos pesados y motocicletas, así como examinar en los centros desplazados, y no únicamente en las capitales de provincia.

Una vez conocido el desarrollo inicial del plan, CNAE trasladó a la DGT que los datos que iban a obtener no reflejarían el problema real y constituirían únicamente una “fotografía” incompleta de la situación. Tras la nota de prensa publicada por Tráfico, la patronal de las autoescuelas confirma su hipótesis y reprocha a la DGT su profunda deslealtad hacia el sector y el perjuicio que esta situación ocasiona a los ciudadanos, que tienen problemas reales para acceder al permiso.

La DGT ha esgrimido los datos de alumnos presentados bajo este plan extraordinario para sugerir que la demanda real es muy inferior a la que venimos denunciando desde las asociaciones. Rechazamos categóricamente esta conclusión. El número de aspirantes examinados a través de esta vía no demuestra una falta de alumnos en lista de espera, sino la ineficacia del propio Plan PRO.

Por otro lado, CNAE considera contradictorio sostener que las denuncias realizadas por las asociaciones de autoescuelas carecen de fundamento cuando la propia Administración ha puesto en marcha un mecanismo extraordinario de refuerzo.

Sin tiempo real para presentar alumnos

A las autoescuelas no se les da margen suficiente para organizarse. Avisar con apenas 15 días de antelación imposibilita presentar a los alumnos en condiciones adecuadas. El proceso formativo de un conductor no puede improvisarse.

Un plan incompleto: solo se examina del permiso B y en capitales de provincia El Plan PRO es solo un parche temporal. Las pruebas solo se hacen en las capitales de provincia y no en otros centros de examen de la misma, y el plan no incluye pruebas para vehículos pesados o motocicletas. En el caso de los vehículos pesados, cuya formación es más breve, su incorporación al plan permitiría reducir de inmediato la bolsa de alumnos y contribuiría a paliar la grave falta de conductores profesionales, un sector que necesita más de 35.000 nuevos trabajadores.

Un gasto desmesurado

El Plan PRO implica un coste superior al de otras medidas aplicadas en ocasiones anteriores como las horas extra de los funcionarios en horario de tarde, ya que conlleva gastos adicionales de desplazamiento de otras provincias, dietas y otros conceptos. Además, su eficacia es menor en comparación con alternativas ya conocidas y contrastadas.

Desconocimiento del proceso formativo

CNAE considera inaceptable que se trivialice la situación que viven miles de alumnos y centenares de autoescuelas en toda España. Estas declaraciones demuestran un desconocimiento absoluto del proceso formativo y ocultan la raíz del conflicto: la falta de personal en las jefaturas.

Qué entendemos por “bolsa de alumnos”

Cuando hablamos de bolsa, nos referimos únicamente a personas que ya han superado la prueba teórica y, cuando corresponde, la de destreza. Es evidente que no todos están listos para examinarse al día siguiente, pero sí existe un porcentaje significativo que podría hacerlo si hubiera una capacidad de examen adecuada y estable.

El problema es estructural

El Plan PRO no resuelve lo esencial: jubilaciones no cubiertas, bajas prolongadas, plantillas insuficientes y una demanda creciente que el sistema actual no puede absorber.

Exigimos soluciones reales

Desde CNAE pedimos soluciones urgentes, no parches temporales, y exigimos más respeto y rigor al hablar de las autoescuelas. Se han cerrado más de 1.400 centros en los últimos años por una falta de previsión y organización de la Administración.
 

La Confederación estudia llevar a cabo otras acciones para defender a los alumnos y a las autoescuelas.

Exigimos una capacidad de examen estable y suficiente en todas las jefaturas de tráfico. La necesidad de planes de choque y otras medidas extraordinarias se produce por el déficit alarmante de personal en las jefaturas de tráfico.